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有何过人之处 日系混动哪位更入你心?

  纠错  2020/6/5 10:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入股票网

想要轻快的动力,又不愿多花油钱?或许你应该看看混动。混合动力拥有极佳的平顺性和敏捷的动力响应,同时油耗表现打破了传统认知。更重要的是,油电混动车型完全不存在续航焦虑问题,在燃油车和电动车之间找到了理想的平衡点。一直以来,日系品牌在混动领域颇有建树,取得了良好的口碑。随着电气化进程的加快,又一批日系混动车型即将引入国内,今天这篇文章,就让我们看看这些新车有何过人之处。

随着TNGA遍地开花,丰田在国内的日子过得风生水起,但厂家对此还不满足,计划引进全新Harrier来填补RAV4荣放和汉兰达之间的市场空白。本田i-MMD系统在雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动上备受好评,如今又推出了排量更小的1.5L版本,首款搭载车型为凌派锐·混动。日产也不甘寂寞,终于下定决心将e-POWER技术引入国内,2022年前有望推出4款混动车型。

丰田Harrier

上市时间:2021年(预计)

售价区间:24-27万元(预计)

期待理由:更豪华的丰田SUV

说起丰田Harrier,一些朋友可能会感到陌生,长期以来该车仅在日本本土销售,并未投放给其他市场。不过最新消息显示,第四代Harrier有望于2021年以双车模式国产,一汽丰田版本或命名为“海利亚”,广汽丰田版本则可能获得新名字“锋兰达(FRONTLANDER)”。

丰田Harrier于1997年问世,如今已发展至第四代车型。丰田正计划将该车引入国内,分别由一汽丰田和广汽丰田进行生产。

丰田Harrier的外观设计是否让你联想起雷克萨斯?这并不是错觉,因为Harrier历史上的确与雷克萨斯有着不解之缘。早在上世纪末,丰田推出了代号XU10的第一代Harrier和雷克萨斯RX,二者在配资 层面几乎没有差别,可以被认为是面向不同市场的换标车型。第二代Harrier依旧与雷克萨斯RX共享设计,然而从第三代开始,两款车走上了不同的路。

2008年,雷克萨斯率先对RX进行了换代,代号AL10的第三代配资 获得了更高的定位,车身尺寸明显增大。又过了5年,第三代Harrier方才走向市场,但这次它的血亲变成了同属丰田品牌的第四代RAV4。第三代Harrier不再是某款车型的换标版本,在设计方面形成了自己的风格。最近发布的第四代Harrier延续了第三代车型的模式,与同时期RAV4采用相同的基础架构。

与第五代RAV4一样,全新Harrier诞生自TNGA架构下的GA-K平台,不过后者在设计方面更具高级感。不难发现,在北美市场销售的丰田车型正向硬朗风格演化,而日本本土配资 则趋于柔美,与雷克萨斯的设计理念有异曲同工之妙。随着Harrier国产,中国消费者将有机会在两种迥异风格之间进行选择。

丰田Harrier基于TNGA架构打造,与RAV4荣放、威兰达等车型共享GA-K平台。但这并不意味着Harrier是一部拿来主义作品,相反,它成功打造出自成一派的风格,整台车看上去颇为舒展,与兄弟车型的硬朗范儿大有不同。

Harrier应用了大量的柔美线条和曲面,展现出优雅内敛的东方式美感。C柱三角窗设计向雷克萨斯NX和雷克萨斯RX等车型靠拢,给人以“豪华”的心理暗示。

Harrier定位于RAV4荣放和汉兰达之间,这在车身尺寸方面得到了突出体现。尽管Harrier拥有与RAV4荣放相同的轴距,但其长度明显占优,高度则压低了20mm,整体身形更加修长。此外,Harrier的轮距较RAV4荣放有所加宽,特别是后轮距几乎赶上了现款汉兰达,这有助于提高滚动中心,减小翻滚力矩,从而提升车辆的操控性能。

 

车身尺寸对比

(单位:mm)

第四代Harrier

RAV4荣放

汉兰达

4740

4600

4890

1855

1855

1925

1660

1680

1715

轴距

2690

2690

2790

前/后轮距

1605/1625

1597/1611

1635/1630

内饰部分,全新Harrier同样在努力营造高级氛围,中控台设计更具层次感,选材用料也更注重档次。内饰采用黑棕双色设计,辅以银色饰条点缀,豪华感较RAV4荣放有了明显提升。此外,配置方面Harrier与RAV4荣放也有着较大差异,这在许多细节处有所体现。

举例来说,Harrier的仪表盘与亚洲龙、凯美瑞、全新汉兰达采用相同布局,两边是机械式表盘,中间是一块不规则状液晶屏,而RAV4荣放的仪表盘则与卡罗拉大量共享零件。12.3英寸中控屏采用宽屏设计,带有分屏显示功能,与全新汉兰达如出一辙。

全新Harrier配备了可开启式全景天窗,天窗玻璃支持透光度调节,这通常是百万级豪车才有的配置。

新车配有流媒体后视镜,并带有前/后行车记录仪,这是此项功能首次出现在丰田车型上。该车还配有9扬声器JBL高级音响系统,听觉效果更具现场感。混动版带有100V交流电输出功能,最大功率达1500W,可用于应急救援、野外烹饪等多种场景。

海外版Harrier将推出2.5L混动和2.0L自然吸气两种动力,并分别提供前驱和四驱版本。从账面参数来看,海外版Harrier与国产RAV4荣放的动力参数几乎完全一致,仅燃油版最大扭矩稍有差异。混动四驱版搭载E-Four电子四驱系统,后轮由一台独立电动机驱动,前后动力分配比传统的机械式四驱更加迅速。

 

海外版Harrier动力参数

车型

混动前驱版

混动四驱版

燃油前驱版

燃油四驱版

发动机

2.5LA25A-FXS

2.0LM20A-FKS

变速箱

E-CVT

CVT

发动机最大功率

131kW(178Ps)/5700rpm

126kW(171Ps)/6600rpm

发动机最大扭矩

221Nm/3600-5200rpm

207Nm/4800rpm

综合最大功率

160kW(218Ps)

163kW(222Ps)

126kW(171Ps)

电动机

前置双电机

前置双电机/后置单电机

四驱系统

E-Four电子四驱

DTC动态扭矩控制四驱

全新Harrier的车身尺寸并没有比RAV4荣放大出许多,所以工程师为它们配备了相同的动力系统。2.5L混动系统在动力性、平顺性和经济性三大维度均占据优势,与Harrier偏豪华的定位契合度更高。

与其他同平台车型一样,全新Harrier采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂。TNGA架构强化了车身刚性并降低了重心,为新车带来了更具信心的驾控体验。

对于丰田来说,如何避免家族内耗才是Harrier国产计划的关键。Harrier采用五座布局,注定与主推七座的汉兰达不是同一物种。而为了与RAV4荣放、威兰达实现差异化,国产Harrier有可能取消2.0L燃油车型,只保留2.5L混动版本,集中精力争夺25万元左右的中间地带,弱化对家族兄弟的压制。Harrier固然在高级感方面具备一定优势,但夹缝中求生存却也绝非易事,这盘棋能否下好,还要看丰田的具体动作。

2011年9月1日

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