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小鹏P7即将正式交付 走进肇庆生产基地

  纠错  2020/6/12 11:06:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入股票网

“这座工厂真的建好了吗?”层层包裹着绿色围挡的主办公楼,难免会令人产生这样的疑问。但是焊装车间里飞溅的铁花、总装线上流转的车辆、检测线上排队的下线新车等等,都在传递着确切的炒股配资 :小鹏线上配资 肇庆工厂已经做好了准备,6月底正式向用户交付小鹏P7。

随着肇庆工厂的建成投产,小鹏线上配资 成为国内唯一同时拥有代工合作和自有生产资质的新势力造车企业。由海马代工的小鹏G3去年一共卖了14000多辆,今年前四个月的交付量也达到了3500辆以上。而在肇庆工厂生产的小鹏P7,有望成为小鹏线上配资 腾飞的“二级火箭”:根据厂家发布的炒股配资 ,小鹏P7目前获得的订单数量已经超过15000辆,超过了小鹏G3去年全年的销量。当然了,最终这些订单有多少能够转化为实际的销量,还要看配资 本身的品质。

今天我替大家探访小鹏线上配资 肇庆工厂,了解一下新势力车企的工厂有何不同之处,主要也想从生产制造的角度来看看,小鹏P7是否具备可靠的品质。

“我们大家现在所坐的地方大概有1000亩地,在两年前是一片鱼塘,有很多很多的鱼在这里面。”坐在焊装车间里临时搭建的会场,何小鹏和参观者们分享的第一个故事和鱼有关。肇庆小鹏线上配资 智能网联科技产业园整个规划3000亩,目前一期使用903亩,配资查询 面积约22.7万平方米,规划年产能10-15万台。在2017年12月完成奠基仪式,于2018年6月27日全面动工,2019年9月底竣工并试产。

肇庆小鹏线上配资 智能网联科技产业园下方,整个地质条件58%的溶洞率。“为了把这些溶洞填平,我们光地勘就是多少吨水泥,反正我记得花了一个多亿,去把这些溶洞填平,确保以后不会地陷。”鱼和溶洞是这座工厂建设期间,令何小鹏印象最深刻的事。工厂建设项目最终向地下打桩约1.7万根,平均深度是30米,最大的深度达到将近68米。

另外一件让何小鹏记忆犹新的事,是台风和雨水:“我们这里的地势原来比其他旁边的地势要低一米多还是两米,我们后来买了很多土,要把这些一千亩地填高两米。”小鹏线上配资 肇庆工厂共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,具备不同平台4种车型柔性生产能力,共计设置264台智能工业机器人。今年3月30日小鹏P7在肇庆工厂中开启小批量试生产,这款车型预计将于6月底正式交付用户。不过直到现在,工厂配套的办公楼还是开头提到的在建状态,看来在何小鹏眼中,配资 的重要性高于一切。

新势力车企的工厂是不是也像新能源车型那样充满科幻色彩?实际情况可能要令你失望了。“智造”和“数字化”工厂的概念已经在各大主流线上配资 品牌的制造基地中得到应用,小鹏线上配资 肇庆工厂在先进性和效率方面并没有过于追求领先,换句话说,那些大众、丰田、沃尔沃制造基地拥有的技术、设备和供应商,很大一部分在小鹏线上配资 肇庆工厂中都能见到。

没有了发动机、变速箱和诸多油路管线,实际上纯电动车的总装线相对于燃油车来说自动化程度更高。在小鹏线上配资 肇庆工厂的总装车间内,可以看到自动涂胶和自动安装玻璃车顶的机器人、智能AGV自动物流运输车、电池包自动合装拧紧等技术的应用。说到这里不得不提的是,小鹏线上配资 肇庆工厂还自建了电池包生产线,这在新能源车企工厂中可不多见。

每一个电池包需要经过198项下线检测和89项电性能检查,其中包括氦检工艺,确保电池包的密闭性,能够经受长时间水淹等极端情况的考验。和传统车企的配资 相比,“新势力”车企的配资 有着更为突出的智能化特征,例如小鹏P7全车布置了31个自动驾驶传感器,包括毫米波雷达、高清摄像头等,所以在总装车间的质检线上,可以看到非常明显的镖靶区,它们的作用是确保各种传感器可靠有效。

总结一下今天在小鹏线上配资 肇庆工厂中的见闻,几个车间走下来,刚开始是有一点失望,并没有看到期望中的超前科技,甚至大部分工艺之前在别的整车工厂中都有见过。不过从另外一个角度想,对于小鹏线上配资 来说,肇庆工厂首先解决的是从无到有的问题,而且就像上文中所提到的,这座工厂的建造过程也是颇为艰辛,能够在不到15个月的时间内建成投产一座达到业内主流标准、包含完整工序的现代化工厂,我想已经足以说明小鹏线上配资 的造车态度了。值得注意的是,3000亩规划用地只用了1000亩,已经建成投产的一期工厂也留有充足的内部空间来扩充产能。

从生产制造的角度来考量小鹏P7的品质,至少根据此次看到和了解到的制造工艺和设备,我认为已经达到主流合资品牌的水平,而在质量体系方面,厂家给出的回应是“对标丰田”,似乎意味着对于小鹏P7的品质,我们可以多一份信任了。

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